America New Deal H 740 GLG

America New Deal

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Un motorhome pensato per offrire il massimo comfort, con una zona notte che ospita ampi letti gemelli posizionati sopra un garage di grande capienza.
A completare l’allestimento, la dinette face-to-face che garantisce un’eccellente vivibilità, una cucina a “L” rovesciata ben attrezzata con cassetti e cestoni estraibili, e un maxi frigorifero. La toilette è suddivisa in due ambienti distinti, con doccia indipendente dotata di piatto in pietra acrilica per un’esperienza di benessere quotidiano.
La privacy della camera da letto è assicurata da una pratica porta scorrevole che la separa dalla zona giorno, creando così un ambiente intimo, confortevole e perfettamente organizzato.

Telaio AL-KO, stabilità di guida e doppio pavimento
Con cambio automatico
Luce naturale con 3 oblò e tetto panoramico apribile
Super-equipaggiato con dotazioni eccellenti

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MASSA IN ORDINE DI MARCIA Comprende il peso del veicolo base a vuoto, il conducente (75 kg), serbatoi carburante e liquidi riempiti almeno al 90%, serbatoio delle acque chiare riempito alla massima capacità, secondo quanto dichiarato dal costruttore in viaggio, bombola di gas ad uso abitativo per un peso max secondo quanto dichiarato del costruttore in viaggio. La massa in ordine di marcia, e di conseguenza il carico utile e/o i posti in viaggio possono variare a seconda degli accessori installati.

Il valore della Massa in Ordine di Marcia riportato nella documentazione commerciale è il valore calcolato nella procedura di omologazione, può differire dal valore del veicolo consegnato per la tolleranza di produzione, la deviazione ammessa dalla legge prevede una tolleranza del ±5 %. In fase di acquisto è necessario verificare il peso degli optional che si intende installare sul veicolo.

CARICO UTILE È costituito dalla differenza tra la massa totale tecnicamente ammessa e la massa in ordine di marcia. Il carico utile comprende gli elementi a fini abitativi, i passeggeri trasportati definiti dal costruttore senza il conducente, gli effetti personali. Il calcolo del carico utile minimo si basa sui seguenti parametri: 75 kg per ogni passeggero (escluso il conducente), 10 kg di bagaglio per ogni passeggero e per il conducente, 10 kg per ogni metro di lunghezza del veicolo. Il carico utile restante, che si può impegnare per l’installazione di accessori o per ulteriori bagagli.

Tutto quanto non incluso nella versione standard del veicolo, sia cellula che chassis, comporta un aumento del peso in ordine di marcia con la conseguente riduzione del carico utile fino alla possibile riduzione di posti omologati.

I carichi utili disponibili risultano dalla differenza tra massa totale tecnicamente ammessa e massa in ordine di marcia.

In fase di acquisto è necessario verificare il peso degli optional che si intende installare sul veicolo.

Il peso degli accessori non di serie non è incluso nelle masse in ordine di marcia. Accessori e dispositivi addizionali riducono il carico utile di una quantità pari al loro peso; l’incidenza del peso dei singoli accessori è riportata nell’apposita colonna all’interno del listino prezzi o può essere richiesto presso i nostri concessionari.

Si ricorda che la legge non permette il superamento della massa totale tecnicamente ammessa consultabile alla voce specifiche delle schede tecniche.

Assicurarsi che i carichi massimi sugli assali e la massa totale tecnicamente ammessa non vengano superati nella fase di carico completo del veicolo.

Il numero dei posti omologati può variare in dipendenza delle normative dei singoli stati in materia di circolazione.

Persone

Letti

7,40

Lunghezza

2,35

Larghezza

Letti gemelli

I letti gemelli, disposti longitudinalmente rispetto alla direzione di marcia, offrono un accesso particolarmente comodo e agevolato. Al centro, un pratico comodino funge da elemento di collegamento tra i due letti, migliorando la funzionalità della zona notte.

La vivibilità è ulteriormente valorizzata dal gradino a scomparsa che facilita la salita ai letti, liberando prezioso spazio vivibile.

Gli armadi guardaroba, posizionati sotto i letti, sono facilmente accessibili sia tramite uno sportello frontale, sia sollevando la rete con un sistema a pistoni. L’asta scorrevole, pensata per appendere gli abiti, aggiunge praticità e ordine all’ambiente.

A completare la dotazione, i pensili a “U” che avvolgono l’intera area, ottimizzando ulteriormente la capacità di stivaggio.

Doppio pavimento AL-KO: sicurezza, stabilità e maxi stivaggio

Stabilità e tenuta

L’abbinamento tra baricentro basso, carreggiata allargata, elevata rigidità torsionale e robustezza del telaio consentono di alzare significativamente il livello di tenuta di strada e la qualità della guida, anche in condizioni estreme.

Dinamica di guida perfetta

L’uso di acciaio ad alta resistenza, la struttura a «C» e il perfetto collegamento tra motrice e telaio garantiscono stabilità per un comfort di marcia eccellente.

Migliore comportamento del veicolo in marcia

Le sospensioni a barra di torsione sono ottimali soprattutto in presenza di pesi elevati.
L’assale rimane stabile anche in condizioni stradali estreme.

Tanto spazio di stivaggio

Gavone passante anteriore con un volume di 554 litri, con altezza interna di 23 cm.
Accesso da entrambi i lati del veicolo grazie ad ampi e pratici portelloni.

Maxi botole incernierate

Botola a pavimento nella zona giorno con un volume di stivaggio di 113 litri, apertura a cerniere a molla, con vasca portabottiglie integrata, dimensioni maxi 90×45 cm.

Serbatoi protetti

Serbatoi protetti dal gelo.
I serbatoi sono ubicati tra i due pavimenti: una posizione che li protegge dal gelo e li mantiene maggiormente isolati dall’esterno.
Accesso tramite apposite botole ai rubinetti di scarico e al serbatoio acque chiare

Riscaldamento ALDE

Il sistema di riscaldamento centrale Alde è un sistema con fluido termovettore. Funziona attraverso una caldaia a gas che riscalda il liquido contenuto nell’impianto. Una volta riscaldato una pompa fa circolare il liquido in un circuito di radiatori collegati tra loro. L’aria riscaldata si diffonde all’interno del camper in maniera omogenea. L’impianto scalda l’aria che circola internamente attraverso feritoie poste su pensili, una volta raffreddata scende in basso e attraverso i mobili sollevati da terra può scaldarsi nuovamente e tornare calda in circolo.
Questa soluzione offre nella toilette un vero e proprio riscaldamento a parete, dei tubi per passaggio dell’acqua calda sotto i sedili guida, un radiatore nel gavone posteriore garage.

VANTAGGI:
atmosfera salubre con aria priva di polveri sospese,
calore omogeneo e più a lungo,
produzione continua di acqua calda,
silenziosità,
assenza di ventilazione.